「Ｍｉｓｓｉｏｎ　Ｉｍｐｏｓｓｉｂｌｅ２」

今明秀＝八戸市立市民病院臨床研修センター・救命救急センター所長

　私と看護師の乗った海上自衛隊救難ヘリは、午後８時半に八戸飛行場を離陸
した。ドクターヘリは日中のみ出動する。それもせいぜい片道１００〜１５０
キロが限界である。自衛隊ヘリは夜間も、さらに今回のような片道４００キロ
の飛行も可能である。

　同１０時にわれわれは現場海域に到着したが船舶は見つからなかった。漆黒
の太平洋の上、通報された位置も不正確であったことから、残り燃料を気にし
ながら約４５分間、空から探し続けた。

　船舶発見！　ヘリは船舶上空に静止し、レスキュー隊員１名がヘリからロー
プ降下し、患者と接触した。ヘリ内の隊長から「訓練じゃないんだ、早くしろ。
帰りの燃料はカツカツだ」、無線でレスキュー隊員に指令が飛んだ。

　同１１時２分、患者は全脊柱（せきちゅう）固定され、ホイスト（救助用ウ
インチ）でヘリに収容された。レスキュー隊員を引き上げるのと同時に、ヘリ
はドアを開けたまま急旋回し、現場を離脱した。あっという間に船の明かりは
小さくなった。

　私はその間、ヘリ内でいつもよりきつくシートベルトを締めていただけだっ
たが、ヘリの開いたドアから見えた真っ暗な空と海と潮のにおい、揺れる漁船
の最高出力と思われた集魚灯、全員ヘルメット姿だが、その動きにまったく統
制が取れていない数十人の乗り組員は、私が日本から約４００キロの太平洋上
にいることを十分に意識させた。

　患者は、胸の上がりが悪く腹式呼吸、ショック状態、意識障害、第５頚髄（け
いずい）以下の運動麻痺（まひ）と両上肢の感覚異常を認めた。１００％酸素
投与で酸素飽和度はぎりぎり正常に保った。全脊柱固定と急速輸液、酸素投与
で飛行を続けた。

　限られた酸素を節約しながら投与したが、酸素流量が大きいため、残量はぐ
んぐん減っていった。途中で酸素切れが予想されたので、そのときの対処法を
ヘリ内のスタッフ全員で確認しておいた。

　午前１時５分、隊員の緊急携帯用酸素ボンベを使用し補助換気を行いながら、
ライトで照らされた八戸市立市民病院のヘリポートへ着陸した。若い救急医が
酸素ボンベを小脇に抱えて近づいてくるのが見えた。速やかに救命救急センター
に入室し、頸髄損傷の集中治療が開始された。

　若い医師の間で「救急」に最近人気が出てきたのは、役立つ医療と、感動す
る医療が同居するからだろう。映画のような感動的な場面は少ないけれども、
出くわせば確実にシーンの中にいられる。

　高校生諸君、［Ｍｉｓｓｉｏｎ　Ｉｍｐｏｓｓｉｂｌｅ　トム・クルーズ］
にならないかい！



「提供・今明秀医師」